Mercedes-Benz G GmbH

Ein OEM definiert sich durch die
Größe – der Verantwortung.

Die Mercedes-Benz G GmbH ist der einzige automobile OEM (Original Equipment Manufacturer, Gesamtfahrzeughersteller) in Österreich, weltweiter Technologieführer im Geländewagenbau und die Wiege der legendären Mercedes-Benz G-Klasse. G wie Geländewagen und G wie Graz. Denn unser markanter Premium-Offroader wird seit seiner Geburtsstunde im Jahr 1979 in der Steiermark gefertigt.

„Als Ingenieur habe ich bei einem OEM die Fäden komplett in der Hand und bin verantwortlich für das Gesamte. Der Kunde kauft ein Fahrzeug, das meine Handschrift trägt.“

Unternehmensstruktur.

Produktbereich Geländewagen

Mercedes-Benz AG

Headquarter Stuttgart,
Deutschland

Marketing & Sales
Engineering Support
Finance & Controlling

Mercedes-Benz
G GmbH Graz

Österreich
100% Tochter der Mercedes-Benz AG

Development
Engineering
Finance & Controlling
Steuerung Produktion

Magna

Graz, Österreich

Fertigung

Unser G – Eine Erfolgsgeschichte.

2021 2020 2019 2018 2017 2015 2013 2012 1999 1989 1980 1979

Bereit für das Zeitalter der E-Mobilität.
Die Offroad-Qualitäten des „G“, die seit jeher Maßstäbe setzen, werden nicht nur Einzug ins Zeitalter der Elektromobilität halten – sondern in einigen Bereichen sogar weiter ausgebaut.
Der Concept EQG ist nicht nur in puncto Design, sondern auch wegen seiner inneren Werte eindeutig ein „G“ und damit ein kompromissloser Offroader.
Neuer Produktionsrekord für die G-Klasse.
1979 begann mit der Fertigung der G-Klasse eine Erfolgsgeschichte, 2020 hat die Offroad-Ikone mit 400.000 Modellen einen Produktionsrekord erreicht.
Das Jubiläumsfahrzeug ist ein rubelitrot metallic Mercedes‑Benz G 400 d.
Das Jubiläum einer Ikone.
40 Jahre Leistung. 40 Jahre Leidenschaft. Ausgestattet mit dem Besten, was die G Manufaktur zu bieten hat: Nach 40 Jahren G-Klasse wird es Zeit für die exklusiven STRONGER THAN TIME Edition Modelle.
Die neue G-Klasse erblickt das Licht der Welt.
Die veränderte Achsenarchitektur ermöglicht eine noch höhere Kontrollierbarkeit. Das neue Raumkonzept macht aus dem Fahrzeug ein Muster an Großzügigkeit und Bequemlichkeit. Da Intelligent Drive zur Serienausstattung gehört, ist die neue G-Klasse die klügste, die es je gab.
Offen für Luxus auf und abseits der Straße.
Selbst für G-Klasse Verhältnisse ein Koloss: Mit dem Mercedes-Maybach G 650 Landaulet gelingt ein Meisterstück der Automobilkunst aus einzigartiger Kombination von Kraft und Exklusivität. Mit imposantem V12-Motor und hochexklusiver Ausstattung erfüllt der auf 99 Fahrzeuge limitierte Gigant die Erwartungen von Kunden, die allerhöchste Ansprüche an ihr Fahrzeug stellen.
Der 4x4² für neue Extreme.
Neues Fahrwerk mit doppelten Federdämpferbeinen und Verstelldämpfung, dazu die Kombination aus durchsetzungsstarkem permanentem Allradantrieb in Verbindung mit vielseitigen Portalachsen – technisch wie optisch ein herausragendes Fahrzeug.
Der 6x6 ist da.
Die G-Klasse erweitert ihre Produktpalette um ein weiteres außergewöhnliches Mitglied: Der Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 macht die G-Klasse zum Wüstenkönig. Sein 6x6-Antrieb, seine sage und schreibe fünf Differenzialsperren, die Portalachsen und die Reifendruckregelanlage lassen im wahrsten Sinne des Wortes die Wüste erbeben. Gleichzeitig firmiert sich das Unternehmen auf den Namen „Mercedes-Benz G GmbH“ um.
Der Innenraum verändert sich.
In einer umfassenden Modellpflege erhält die G-Klasse ein grundlegend neues Interieur. Die Instrumententafel und die gänzlich überarbeitete Mittelkonsole verpassen dem Interieur ein ergonomischeres Design. Auch am Exterieur gibt es Veränderungen, die jedoch das Wesen des „G“ nicht verändern. So werden zusätzliche Fußgängerschutzmaßnahmen umgesetzt. Optisch werden dem „G“ ein LED-Tagfahrlicht sowie neue Außenspiegel hinzugefügt. Zusammen mit dem Partner AMG greift man ins Volle und bietet zukünftig neben dem G 350 BlueTEC und dem G 500 einen V8-Biturbo (544 PS) sowie einen mächtigen V12-Biturbo (612 PS) an.
Eine einzigartige Verbindung.
Mercedes-Benz bringt zwei DNA-Stränge zusammen, die von Natur aus zusammengehören – die G-Klasse und AMG. Das erste Mercedes-Benz AMG 55 Modell leistet mit seinem V8-Saugmotor (354 PS). Ebenfalls ein ganz besonderes Modell ist der auf 400 Fahrzeuge limitierte „G 500 Classic“, mit dem das 20-jährige Produktionsjubiläum gefeiert wird. Das Sondermodell mit langem Radstand verfügt über eine ausgefallene Metalliclackierung, die abhängig vom Licht von Schwarz zu einem dunklen Aubergine-Farbton wechselt.
Die Rückkehr des V8.
Wiedereinführung eines V8-Motors in der G-Klasse. Diesmal jedoch mit allen drei Differenzialsperren an Bord. Der G 500 mit 296 PS findet als luxuriöser Klassiker auf Anhieb volle Marktakzeptanz. In der Baureihe 461, die von nun an mit Fahrer-Airbag erhältlich ist, wird der 290 GD mit Vorkammer-Saugmotor durch den 290 GD Turbodiesel mit Direkteinspritzung ersetzt. Der 120 PS starke 5-Zylinder-Turbodiesel ist ausschließlich mit Automatikgetriebe erhältlich.
Ein G für den Papst.
Für den Besuch von Papst Johannes Paul II. in Deutschland im November 1980 entwickelt Mercedes-Benz ein ganz besonderes „Papamobil“ auf Basis des Geländewagens 230 G.
Vorstellung des G-Modells der Baureihe 460, das im Grazer Werk fast ausschließlich in Handarbeit zusammengebaut wird. Die Modellbezeichnung „G“ ist vom Anfangsbuchstaben des Begriffs „Geländewagen“ abgeleitet. Das Fahrzeug basiert auf einem soliden Leiterrahmen mit schraubengefederten Starrachsen. Erhältlich ist der Geländewagen in zwei Radständen und mit fünf unterschiedlichen Aufbauvarianten. Die Motorenpalette umfasst Diesel- (240 GD, 300 GD) und Benzinmotoren (230 G, 280 GE), deren Leistungsspanne von 72 bis 150 PS reicht.